更新：2026-07-15 23:17:10
端午假期，省重点交通项目——粤东城际铁路建设现场依旧繁忙。6月19日上午，在粤东城际中铁十二局粤东城际7标二工区金平制梁场门口，一台长达40米、自重150吨的运梁车在桥面上完成了“原地掉头”，借助桥面旋转转盘，这个庞然大物在180度旋转后，由金平方向转向揭阳方向，开始新一轮架梁作业。
金平制梁场是粤东城际铁路全线最大的预制梁场，承担汕机段全线及部分机揭段共1010孔箱梁的预制和架设任务。自进入批量生产阶段以来，该梁场实现对预制箱梁从钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、张拉压浆到吊装的全过程“一条龙”流水化作业。截至目前，该梁场已完成制梁620孔、架梁530孔，制架梁任务已过半。
此次运梁车掉头，标志着该车辆在金平方向架梁任务已全部完成，施工重心正式转向揭阳方向。据中铁十二局金平制梁场生产副经理董武亭介绍，运梁车掉头并非易事，这台运梁车全长40米，自重150吨，最大可运载350吨的箱梁。掉头时，需在桥面指定位置预先放置旋转转盘装置，运梁车行驶至转盘上方后，由装置带动整车平稳完成掉头。整个过程对精度和稳定性要求极高，既要确保设备安全，也要避免对桥面结构造成影响。
端午假期期间，梁场保持正常施工，每天约有100名工人在岗作业，主要进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、提梁等工序。近期，汕头进入雨季，连续降雨给施工带来不小挑战。“加工区域受雨天影响没法大量备料，我们只能抓住雨停的窗口期抓紧施工。”董武亭表示，项目部灵活调整作业安排，在确保安全和质量的前提下抢抓有效施工时间，保障工程进度稳步推进。
按照2026年施工计划，金平制梁场年底前将完成1000片箱梁制架任务的85%以上，架梁作业推进至潮汕机场附近。
当前，粤东城际铁路全线建设正加速推进。这条全长约140公里、设计时速160公里、设站31座的城际铁路，是粤东地区城际铁路网“一环一射线”的核心组成部分，连接汕头站、潮汕站、揭阳站及揭阳潮汕机场。项目建成后将实现汕潮揭三市中心城区“半小时通勤圈”，有力支撑粤东地区与粤港澳大湾区高水平联动发展。
来源：南方+
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